汽輪機油（透平油（yóu））還是油（抗燃油），兩種油存在一定差 異，再具體的（de）濾油機選擇上都不同。如（rú）果你說（shuō）的是油過濾還（hái） 涉及到泡沫很可能是真空濾（lǜ）油機，真空濾油（yóu）機一般用來過濾水分 雜質等，流程繁多，比較複雜，產生泡沬的（de）原因較多。

　　一、 遊離氣體造成泡沫，一般來說汽輪機潤滑係統一般為開式或 者強迫（pò）循環式，在一定程度的暴（bào）露（lù）在空（kōng）氣（qì）裏，油液劇烈攪（jiǎo）動，大 量空（kōng）氣混入，而且一部分是溶解性氣體，溶於油（yóu）液中（zhōng）後，體積大 概10%左右。選用真空濾油機過濾的時（shí）候，真空（kōng）閃蒸塔內是真空 環境（jìng），氣體溶解度降低，氣體以遊離態氣泡析出，而且還有部分 以小氣泡的形式存在於油中，隨著油液在真空濾油機中的流動， 在各個環節中都有可能加入新的氣體，根隨油液的運動抵達油（yóu）箱, 而且在油相析（xī）出，造成了泡沫情況。

　　二、 汽輪機係統的設計缺陷（xiàn）或者係統老化以及其他的人為（wéi）原因導 致汽輪機油係統混入水蒸氣或者進水，然後會造成油品乳化（huà）， 乳化的油液進入真空閃蒸塔之後，真空高溫蒸發，會形成泡沫， 如果油真空濾油機沒有消泡係統，或（huò）者消泡裝置損（sǔn）壞就會導 致這些泡沫隨（suí）著油液（yè）的循（xún）環（huán）進入（rù）到油箱中去。

　　三、 汽輪機油已經裂化，無法再重複利用。汽輪機油長 期在較（jiào）高溫度中運行，油液中的一些低分子組分添（tiān）加劑（jì）不（bú）斷揮發, 抗泡沫劑不斷消（xiāo）失，隨著時間的推（tuī）移，氧化作用加（jiā）強，油品粘度 增加，油（yóu）膜強度也增加了，氣體透過性變差，為泡沫（mò）的形成（chéng）和穩 定存（cún）在提供了（le）條件（jiàn）。此時無法再重複利用的廢油（yóu）應（yīng）該拋棄，一般 而言，真空濾油機能延長汽輪機係統的各類油品的壽命是2?3年, 並不是（shì）無限期延長的。

　　四、 油（yóu）箱回油口設置不當，造成二（èr）次氣體混入。油箱一般有析氣（qì）、 降水、降渣、沉降（jiàng）等作用，回油（yóu）口設置過低於（yú）油麵（miàn），油液從較高（gāo） 落差進入油箱，增（zēng）加空氣混入的幾率不說，還造（zào）成油液攪動，讓 被重力沉降的水分重新回到油（yóu）液上層，催生泡沫生成。

　　五、 真空濾油機的閃蒸係統設計有問題，不管是什麽型號的（de）真空 濾油機，其基本原理都是在高真空環境下，根據油（yóu）分閃（shǎn）點的不同（tóng）， 加溫蒸發而分離。如果真空係統設計不合理，真空（kōng）度不足或者氣（qì） 相通道存在短路，將會導致脫水（shuǐ）不徹底以及填料層（céng）的水（shuǐ）分、氣體 析出（chū），都會落入過濾後的油（yóu）液中形成泡沫，隨著係統進入到油箱 中。需要特別指出的是：我們的許多同行真（zhēn）空閃蒸塔內采用劣質 填料或（huò）者散裝填料，容易造成油液偏留和壁流（殘存在真空閃蒸 塔的管體壁），後落入（rù）油液形成泡沫。

　　六、 真（zhēn）空濾油機的運行中的真空過高，造成過渡閃（shǎn）蒸，高溫使得 油液中的輕質坯、添（tiān）加劑成分析出混入油液造成氣泡，另外真空 度過髙（gāo），大量水蒸氣如果沒有被及時回收，或者本身設計的（de）回收 能力不行，也會造成水蒸氣和油液相互作用形成新的泡沫。