玉柴柴油（yóu）發電機組的發動機是高壓噴射電控（kòng）發動機，零件精度高，所以機油的選擇（zé）也很苛刻。一般（bān）建（jiàn）議使用CF等級或以上的機油。柴油發電機組的機油能起到良好（hǎo）的潤滑、散熱、清洗、密封、防腐、防鏽作用。在選（xuǎn）擇機油時，需要根據當地的（de）季（jì）節和溫度選擇合適的（de）品牌機油。
　　玉柴發動機要求（qiú）使用多（duō）級粘度的機油，因（yīn）為多級機油適用於較寬（kuān）的溫度工（gōng）作範圍，使（shǐ）其機（jī）油的粘度能夠滿足（zú）發動機在早晚溫差大的地區和季節範圍較長的地區正常（cháng）運轉（zhuǎn）的需要。一般情況下，新發動機在（zài）運行50小時後，中修或大修50小時後需要更換。機油更換周（zhōu）期（qī）通常與機油（yóu）濾清器（qì）(濾芯)同時（shí）進行。一般換油周期為250小時或一個（gè）月。
　　如（rú）何更換機油:
　　1.將玉柴柴油（yóu）發電（diàn）機組放置在一個平麵內，啟動（dòng）發動機幾分鍾，使油溫達到一定程度，然後停止發動機；
　　2.拆下注油螺栓(即油（yóu）表)；
　　3.在發動機下放置一個油盆，拆（chāi）下放油螺釘，讓機油（yóu）從曲軸油箱中排出；
　　4.檢查放油螺釘、密封圈（quān）和橡膠帶。如有損壞，請立即更換；
　　5.重新安裝放音油螺釘並擰緊；
　　6.將發（fā）動機機油添加到機油尺網格的上部位置。

　　200kw玉柴發電機啟動失敗的燃油係統因素
　　(1)啟動時排（pái）氣管不冒煙的燃油係統因素（sù）。
　　1.油路（lù）係統堵塞:油箱內無油，油箱開關未打開或（huò）油箱蓋氣孔堵（dǔ）塞，油箱與噴油泵之間油路堵塞，柴油濾清器或輸油泵濾網堵塞，噴油器噴孔堵塞。
　　2.油路係（xì）統中有空氣:油箱和輸油泵之間的管路中有空氣泄漏，使空氣進入油路。
　　3.低壓油（yóu）路係統部分損壞:低壓油路中的溢流閥（fá）未密封（fēng），使（shǐ）低壓油路（lù）中不能維持一定的（de）油（yóu）壓；輸油泵油閥卡死（sǐ），密封不嚴密（mì），彈簧斷裂，輸（shū）油泵活塞卡死或活（huó）塞彈簧（huáng）斷裂，輸油泵油泵活塞無法泵油；噴油（yóu）泵柱塞零件過度磨損造成（chéng）大量內漏，使供油（yóu）量不能滿足起動需要；噴油嘴零件積碳或燒結，導致噴孔打不開；供油時間（jiān）過（guò）早或過晚；噴（pēn）油霧化不良等。
　　(2)起動時排氣管冒（mào）灰白色煙和白煙的燃油係統因（yīn）素。柴油機不易啟動，啟動時冒（mào）灰（huī）煙的燃（rán）油係統原因（yīn）有:噴（pēn）油泵供油過多或（huò）過少；噴油（yóu）器（qì）霧化不良，混合氣形成（chéng）質量（liàng）差；氣缸壓力過低，柴油自燃條件差。柴油機啟動後排氣管冒很多白煙，這是因為柴油沒有燃燒就排出去了，噴射（shè）提前角太（tài）小。